{"id":3831,"date":"2008-12-01T21:02:37","date_gmt":"2008-12-01T20:02:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.isnochys.de\/?p=3831"},"modified":"2008-12-01T21:12:07","modified_gmt":"2008-12-01T20:12:07","slug":"verschlafene-entwicklungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.isnochys.de\/?p=3831","title":{"rendered":"Verschlafene Entwicklungen?"},"content":{"rendered":"<p>Neulich Gestern gabs mal wieder einen Artikel im Firmenblog.<br \/>\n\u00c3\u0153ber <a href=\"http:\/\/automotiveblog.t-systems.de\/2008\/11\/30\/kosten-und-kosten\/\">Kostensenkung<\/a> jetzt w\u00c3\u00a4hrend der Finanzkrise.<br \/>\nK\u00c3\u00a4mpft man sich durch die gewohnt hohe Anzahl an Buzzw\u00c3\u00b6rtern, so dr\u00c3\u00a4ngt sich einem folgender Abschnitt auf:<\/p>\n<blockquote><p>\nDort wie auch bei anderen OEMS werden schon gebetsm\u00c3\u00bchlenartig die Vorteile von Elektro-Autos wiederholt. Die immer noch deutlich negative \u00c3\u2013ko-Bilanz bei Elektro-Autos wird bestenfalls ignoriert, ansonsten in Frage gestellt.<\/p>\n<p>Dabei k\u00c3\u00b6nnen gerade deutsche Ingenieure wieder einmal demonstrieren, welche signifikanten Verbesserungen auch mit klassischer Technologie erreicht werden k\u00c3\u00b6nnen. Der neue Blue-Efficiency Dieselmotor von Mercedes unterbietet mit Leichtigkeit alle aktuellen Grenzwerte bei CO2 und EU5, und ist bei beeindruckenden Leistungsdaten auch schon f\u00c3\u00bcr EU6 vorbereitet. \u00c3\u201ehnliche Aggregate stehen auch bei Audi und BMW in den Startl\u00c3\u00b6chern.\n<\/p><\/blockquote>\n<p>Ignorieren wir hier mal, dass die Behauptung der deutlich negativen \u00c3\u2013kobilanz durch keinen Link unterst\u00c3\u00bctzt wird, so setzen also deutsche Autobauer auf klassische, hier als Euphemismus f\u00c3\u00bcr veraltet zu verstehen, Technologien. Sch\u00c3\u00b6n, dass der neue Mercedes EU5 unterbiete und an EU6 rankommt.<br \/>\nAber weiterhin braucht er ein \u00c3\u2013lderivat als Energietr\u00c3\u00a4ger.<\/p>\n<p>Vermutlich wird der Blog von noch weniger Leuten, als mein Blog gelesen, denn bisher hat sich dazu noch kein Kommentator \u00c3\u00a4u\u00c3\u0178ern wollen. Oder sie befinden sich auch gerne auf der Verliererseite der Innovation.<\/p>\n<p>Kein Grund zur Panik?<br \/>\nNa, immerhin will ich auch in Zukunft IT Serviceleistungen f\u00c3\u00bcr die Automotivebranche liefern. Und ohne Kundschaft kein Arbeitsplatz:<br \/>\n<object width=\"425\" height=\"344\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/OHxSLLSn2Ec&#038;color1=0xb1b1b1&#038;color2=0xcfcfcf&#038;hl=de&#038;feature=player_embedded&#038;fs=1\"><\/param><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\"><\/param><embed src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/OHxSLLSn2Ec&#038;color1=0xb1b1b1&#038;color2=0xcfcfcf&#038;hl=de&#038;feature=player_embedded&#038;fs=1\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" allowfullscreen=\"true\" width=\"425\" height=\"344\"><\/embed><\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neulich Gestern gabs mal wieder einen Artikel im Firmenblog. \u00c3\u0153ber Kostensenkung jetzt w\u00c3\u00a4hrend der Finanzkrise. 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